ООО «Авиакомпания «Победа», Группа «Аэрофлот» - Чем отличаются лоукостеры от обычных авиакомпаний Skip to main content

Чем отличаются лоукостеры от обычных авиакомпаний

четверг, 19 сен 2019

Почему билет лоукостера дешевле? Бюджетный авиаперевозчик не экономит только на одном: безопасности, а вот несколько других трюков позволяют ему снизить цену на авиабилет. В действительности механизмов, повышающих эффективность компании, гораздо больше.

Во-первых, это новые самолёты. Они, конечно, дороже подержанных, но зато практически не ломаются и не требуют значительных затрат на техобслуживание. Это позволяет им почти все время проводить в воздухе. Чем больше так называемый «налёт» — тем больше пассажиров перевозится за день, тем на большее количество авиабилетов делится стоимость самолёта, а значит, каждый из билетов становится чуть дешевле.

Во-вторых, это быстрый оборот. 20-30 минут в аэропорту — и самолет отправляется в следующий рейс, а не стоит час-два, как у традиционной авиакомпании. Это ещё больше увеличивает налёт — и, например, у «Победы» он составляет 14-15 часов в сутки. Мировой рекорд для Boeing 737-800, между прочим!

В-третьих, это плотная компоновка салона. Чем больше клиентов помещается в самолет, тем ниже себестоимость перевозки. Спинки кресел часто делают не откидывающимися, чтобы никому при этом не было тесно, а расходы на ремонт откидывающегося механизма не закладываются в бюджет.

В-четвертых, это отсутствие бортового питания. Зачем включать его (а также стоимость доставки и погрузки на борт) в стоимость билета, если клиент может сам купить или взять из дома какой угодно бутерброд и пронести его в самолет, причем это получится гораздо дешевле, чем если бы его выдавали в самолёте? А кухни можно снять и сэкономить до 1 тонны веса, что опять же - экономия топлива.

В-пятых, это платный багаж. Обработка багажа в аэропорту и погрузка-разгрузка оплачивается авиакомпанией и включается в цену билета. Зачем заставлять за это платить всех, если большинству достаточно небольшого количества вещей в ручной клади? Например, в «Победе» без багажа летает более 70% пассажиров. Кто хочет взять чемодан — платит за него отдельно. Это, в конце концов, честно и справедливо.

Шестой момент — отсутствие различных «плюшек», так или иначе увеличивающих стоимость билета. Например, нет ни бонусных миль, ни возможности бесплатно сдать или обменять билет и т.п. Большинство из этого можно получить, но за дополнительную плату: совсем дешёвым билет будет лишь в том случае, если вам нужно просто долететь из пункта А в пункт Б.

И, наконец седьмое: лоукостеры стараются, чтобы пункты А и Б находились в небольших аэропортах вдали от крупных городов — там намного меньше аэропортовые сборы. В России таких, к сожалению нет, а вот в Европе лоукостер выберет Жирону вместо Барселоны, Эйндховен вместо Амстердама или Братиславу вместо Вены. Придется прокатиться часок на автобусе, чтобы послушать оперу, но зато долетите в два раза дешевле!