ООО «Авиакомпания «Победа», Группа «Аэрофлот» - Почему нельзя курить в самолете Skip to main content

Почему нельзя курить в самолёте

четверг, 3 окт 2019

В первых самолётах курить было строжайше запрещено: они были деревянными и поэтому любой открытый огонь был очень опасным. Разрешили курить в 40-50-х годах прошлого века: с тех времён салоны стали оснащаться пепельницами — или в спинках впереди стоящего кресла, или в подлокотниках. Так продолжалось примерно до начала нашего столетия, и в самолетах некоторых авиакомпаний, выпущенных в 1990-х годах, вы до сих пор найдете пепельницы, только пользоваться ими нельзя. 

Почему?

Интересно, что сначала запретили курить в туалетах: ИКАО издала такое предписание в 1973 году после ужасной катастрофы рейса Varig 820, когда один из пассажиров выбросил окурок в корзину для бумаг, что привело к пожару. 

Первое время, правда, пассажиры курили в туалетах, несмотря на запрет. В 1983 году это привело к еще одной катастрофе рейса Air Canada 797. Тогда самолёты в обязательном порядке начали оснащать детекторами дыма. Сначала они были довольно примитивными, и их легко можно было обмануть при помощи влажной салфетки. Но с тех пор электроника шагнула далеко вперед и незаметно покурить точно не получится. Более того, детекторы фиксируют попытки манипуляций с ними и во многих странах за это налагается серьезный штраф — например, в США это 2000$, а в некоторых странах за курение в самолете грозит тюрьма.

А вот курение в салоне начали запрещать еще и из-за вреда для здоровья: как известно, пассивный курильщик, вынужденный вдыхать чужой дым, потребляет в три раза больше никотина, чем тот, у кого в зубах сигарета. В начале 1970-х для курящих стали выделять хвостовую часть салона, но дым, во-первых, все равно распространялся повсеместно, а во-вторых, тревогу начали бить профсоюзы бортпроводников: стюардессам не нравилось находиться в той части салона, где хоть топор вешай.

Поэтому с конца семидесятых в разных авиакомпаниях и странах начали поэтапный запрет курения: сначала на рейсах продолжительностью до двух часов, потом до шести, а потом и на всех. В России абсолютный запрет действует с 2002 года. Начиная с 2015 года практически во всем мире запретили и электронные сигареты.

Штрафы за курение на борту в России, увы, невелики, но это не значит, что можно себе позволить закурить. В частности, срабатывание детектора дыма для пилота сигнал пожароопасности, который дает право посадить для необходимой проверки самолет на запасном аэродроме, а все связанные с этим расходы (в среднем 200-250 тысяч рублей, иногда и 500 тысяч рублей) с курильщика взыскивают через суд. На запасном аэродроме специальная служба должна будет досконально проверить туалетную комнату, найти окурок и убедиться в абсолютном отсутствии угрозы возгорания от возможного тления. 

Поэтому часто летающие курильщики берут с собой специальную жвачку, жевательный или сосательный табак, а для тех, кому важно еще занять руки, придумали спиннеры и хендгам. Но лучше всего - вести здоровый образ жизни и не курить совсем!