Skip to main content

Авиамоделирование

пятница, 4 окт 2019

Сегодня мы расскажем вам об авиамоделизме. Это самый настоящий вид спорта — он так и называется: авиамодельный спорт. В нем существует множество дисциплин, но в целом люди соревнуются в том, чтобы построить модель летательного аппарата — самолёта, вертолёта, планера и т.п., а затем соревноваться в скорости, дальности, продолжительности полета этой модели, выполнении фигур высшего пилотажа… Есть даже воздушный бой — к самолетам прикрепляются ленты (из бумаги или пленки от видеокассет), и нужно срезать винтом ленточку противника и при этом уберечь свою!

Соревнования проводятся на разных уровнях — вплоть до Чемпионата Европы или Чемпионата мира. 

По классификации FAI (Международной федерации авиаспорта) существует полсотни различных категорий авиамоделей — от свободнолетающих планеров, запускаемых резким движением руки до радиоуправляемых копий настоящих самолётов с поршневыми и даже реактивными двигателями. При этом одной из популярнейших дисциплин остаются самолеты с резиномотором: в них винт вращается за счет энергии закрученного или растянутого резинового жгута. Среди начинающих также популярны электромоторы. А вот «профи» считают, что это «не труЪ» — хотя электродвигатель прост, надежен и дешев, на настоящих самолетах их нет!

За полетом на продолжительность наблюдают в бинокль. А вот пилоты кордовых моделей следят за ними невооруженным глазом. Корда — это круг радиусом около 15 метров, по которому летает модель. Есть кордовые гонки на скорость, в которых участвуют, как правило, три самолета. Тут как в автогонках: кто быстрее прошел несколько кругов, тот и победил. При этом обгон разрешен только сверху. Спешишь — перепрыгни!
Есть кордовые гонки с пилотажными фигурами: за отведенное время нужно правильно выполнить их все.

Есть летательные аппараты с FPV (First Person View) — полетами «от первого лица», когда пилот как бы смотрит из кабины при помощи камеры и шлема виртуальной реальности. А есть, наоборот, дисциплины, в которых соревнуются в сфере автоматического управления: во время полета моделист никак не должен воздействовать на летательный аппарат. Например, это распространено в категории планеров, которые должны летать максимально долго, используя восходящие воздушные потоки, но не абы где, а периодически пролетать «базу» (учитывается скорость прохождения базы и количество прохода).